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本編よりなぜか、冒頭の阿部さんにインパクトがｗｗ
Kotobuki 確かに笑笑
まだ結婚できない男面白かったな(笑)
トリックの阿部さんもすきだった
651系もなくなったなぁ
レール７、懐かしい！！またやって欲しいな！！
651系「スーパーひたち」、今でも大好きです。
おお、MON3の紹介までしてるのか。これが今のINTEROSにつながるんだね
スーパーひたち、仕事やプライベートでよく乗ったなぁ～。そういえば当時のグリーン車に、おしぼりとコーヒーのサービスがあったんだなぁ～懐かしく思い出しました。
当時毎朝見た後に学校行ってたなぁ！懐かしい！
映像に映るもの全てが、今は過ぎ去りし日の光景…
アナウンサーの方の丁寧な感じすごく好き北千住を出たあとの荒川にtxの線路がないのが時代を感じる
651系登場の1年くらい前に平駅(当時)の改札脇に｢特急電車が登場します｣ってポスターが貼ってあって白い飛行機みたいなイラストが描かれていたけどその時は｢常磐線にこんなの走るわけ無いじゃんw｣だったのが本当にデビューした時は国鉄色しか知らなかったからえらく驚いたただ開発は国鉄時代から行われていたわけで末期になっても次世代列車の開発は続けていたのはイメージに無かった
前髪が斬新過ぎて話が入ってこない。あと、全く動かないwww。バブルってすげー時代だったんだな。
E電って言い回し久しぶりに聞いたわ
JR東日本「『E電』って国電の代わりのつもりが派手に滑ったんで忘れようとしてたんだけどなぁ…」
この時はスーパーの他にも夜行があったりしたから個人的に一番輝いて見える
懐かしい🎵子供の頃によく見てた❗なんかおちつく
カフェ 様懐かしい🎵大人の頃によく見ていましたなんか落ち着いて仕事に迎えた❗初っ端のきんこんかんは前日のネガティブを一瞬にして新しい朝だ切り替えよ☝にして貰える起爆剤🎵
JR全盛期の行楽シーズンは、最高に凄かった。
レール７をもう一度、令和の時代に復活して欲しいなぁ❤
スーパーひたちレディの制服のデザイン、時代を感じさせますね。車掌さんの夏服も、JR東日本の在来線では今は見られなくなってしまった白い制服ですが、通勤電車と同じノーネクタイのクールビズスタイルよりも、特急列車らしくて好きです。また、この頃のJRの運転士さんは顎紐をしていたのですね。
スーパーひたちレディという名称も、今だったらジェンダーフリーを唱える輩が飛び出て来るレベルですね。デザインも、今だったら法で規制されるレベル。
鹿児島本線に特急つばめが走ってた時代はつばめレディがいたのを思い出しました。
@@user-bv3zh6os7g 様東京~大阪間の看板列車に乗務されていたつばめガールとはとガールさんが元祖だと思います バスガイドと共に女性の憧れ💕の職業わたしはそこまでの年齢層ではありませんが食堂車従業員の制服等のクラシックデザインを見るとその時代の先端の感覚が見えて単に懐かしいでなく勉強にもなります👌しかし白色桃色🍑とは(@_@)驚き❕景気の良さも感じた😄
@@白竹信広 なるほどwwwwww
バブル華やかな時期の設計が特徴の特急列車でしたし、自分が初めて乗った在来線特急でした。グリーン車のテレビは衛星放送受信用で、よく電波が途切れて「ただいま電波が中断しています」の静止画が表示されていました。1996年頃から仙台上野間を毎年乗っていたのですが、実質ほとんど映ってなかったような。2000年に車内更新の際撤去されてしまいましたが、車掌さんの談「（衛星放送とオーディオサービスは）故障が多くてね。やめちゃたんですよ」とのことでした。廃車の話が出ているようですが、時代の流れを感じます。
1:54のBGMは、のりもの博物館「JR電車 通勤形」で流れていたものです。そしてこの後、651系スーパーひたちものりもの博物館で紹介されることになりました。そして7:22のBGMは、たのしいのりもの図鑑「新幹線のひみつ」でE2系新幹線が新幹線総合車両センターに搬入された次の日のシーンと同じです。
仲宗根康太 聞いたことあると思ったらそー言うわけだったんですかーw
バブル経済の真っ只中。中国武漢ウィルスで旅行を自粛しなければならない今は本当に悔しい。はやく元に戻ってほしいなあ。
高崎線に来てくれてとても嬉しい
6:57 この光景、これまた懐かしいですね。上野へ戻る時はまたここで連結するわけだ。8:29 平駅も今はいわき駅に改称されています。
02:44 ３.１１に遭遇してしまったＫ２０２…震災から５年も放置された車両。※動画で写ってるのは１１号車である。
スーパーひたちってこんな昔から走ってたんだ。本当にスーパーだ
なにホリデーヨコハマ号武蔵野線経由って思ったら小山始発大宮から武蔵野貨物線を使って北朝霞から府中本町を越して武蔵野南線を使って鶴見まで抜けて横浜に行く今で考えたらとんでもない列車もあったんだなあって湘南新宿ラインと上野東京ラインできる前はこんなおかしなルートを通ってたのか
ついに引退651系20230317お疲れ様でした。
当時の常磐線と言えば、103系、415系、485系「ひたち」、583系「ゆうづる」が当たり前だったので、651系「スーパーひたち」が一番の最新型だったんですね。
E? is this NHK railway journal? but original conception?
80年代末だから案の定バブル感凄いな…
僕が中学生か髙校生の頃までTXN＝テレビ東京12チャンネルでレール7っつうのが放送されて居たのを思い出しました。
機器を操作するピッピッて音は217や231も同じ。
平成元年にしては最先端な車両だな今はその面影がほぼ無くなってるのが残念しかもJR東日本で3列のグリーン車を主張するのも貴重だな
タキシードボディのすごいやつ！！
ちなみに僕は昭和54年の3月の生まれの者ですが当時はテレビ朝日でサスライ刑事旅情篇も放送されて居た頃が懐かしいです。
651系やっぱりいいなぁ…。常磐線から消えてしまうのが惜しい。
貴重なものを見させていただきましたなかなか運転席を見る事は出来ませんでしたが、速度計が当時としてはとても珍しいデジタル式です。また、今で言うTIMSや今後導入されるであろうINTEROS等の前身にあたる運転支援モニター装置もこの頃にあったのは驚きです。グリーン車には簡易ミニテレビがついていたり、ひたちレディが乗務していた事を初めて知りました初めて見た時にロボットみたいな特急電車だなと思っていましたが、当時としてはとても斬新なデザインと設備で驚かされていました
E電、ちょっと笑った
1:54 講談社のりもの博物館のBGMだ。ちなみにこの列車は講談社のりもの博物館でも紹介されています。
タキシードボディのボリューム感溢れるエクステリアは、私にとってお気に入りの特急型ですね！高崎線の特急に代わっても、スーパーひたち以上の活躍を期待したいです！
かっこいい
スーパーひたちは上野東京ライン開業で品川発着になり愛称はひたち ときわになりました車両もE657系になり651系はスワローあかぎ号 草津号などで活躍中です。
阿部寛。。若い。
僕が中学生か髙校生の頃までTXN＝テレビ東京12チャンネルでレール7が放送されて居たので殆どと云って良い程に欠かさず専らと見て居たのを思い出しました。
2:45辺りで出てくる編成は原ノ町に留置されてるK202編成ですね…
こんにちは！上野を目指して、原ノ町で5年余り上野ゆきの方向幕を出した状態で帰還が叶わなかったのは、残念でなりません。貴重な情報をくださいまして、ありがとうございます！！
もうすぐあの日から7年ですね。
竜矢千葉 おはようございます。返信が大幅に遅くなり申し訳ありませんでした。仙台までレールが繋がった時に復活を願ったんですが、残念ながら解体されてしまいましたね。話によると、郡山までいわき経由で陸送されたそうです。レール上ではないものの、原発事故による不通区間を通れたのが彼にとって救いだったかもしれません…勝田に残った仲間たちや高崎線に転属したグループには廃車になった編成たちの分も頑張ってもらいたいですね‼︎長文失礼致しました。
桜リュウカ おはようございます。返信が大幅に遅くなり申し訳ありませんでした。長いようであっという間でしたね。常磐線も数年後には全線復旧しますが、その時まで651系が走ってるのは少し難しくなってきましたね…
平駅、E電、スーパーひたち、ひかり博多行き、やまびこ盛岡行き、各寝台列車、全てが懐かしい。あっ、常磐線は昨日、全線復活致しました。
この時代まだ「平」なんだ・・・
1994年に平駅はいわき駅に駅名を変更
私の学習机マット、当時の日本の全特急が乗ってるんですけど、ひたちの運転手区間が上野～平・仙台になってますね。ちなみに買ったらもらったのは1991年です。
2:09当時は新型車両だった651系も廃車になったり 群馬方面に路線を移したり 伊豆クレイルに改造されたり常磐線の普通列車になったりしている
現在の651系の運用常磐線の普通列車 いわき駅〜富岡駅2往復群馬方面特急列車スワローあかぎ 草津首都圏から北関東方面の団体臨時列車伊豆クレイル廃車原ノ町で震災に遭遇しそのまま放置されていたが後に解体
当時はタキシードボディと呼ばれていた651系 常磐線からは定時運行から引退してますがどこかの路線では今も走ってるんでしょうね
この時はまだいわき駅じゃなかったんだね
まさかこの車両が伊豆路線に投入された挙げ句、もっと前から走ってた185系より先に、しかもひっそりと姿を消すなんて誰も思わんよなあ。しかも、同じく185系の走っといた高崎線ではその代替として投入されたりもしたから何とも皮肉なものだ。
デビューした、初期グループの651系は全ユニットが外扇モーターなのは良いですね。
綾瀬が今とほぼ違和感が無し
仙台ひたち復活するらしい！待ってた！
この前吾妻線で651系を久しぶりに見たのですが、吾妻線には身の丈に合っていない車両でした。
あれ、こんな朝のゴールデンタイムでこんな番組やってんのかと思ったら、東京12チャンネルだからかw
3:05 流しノッチ
懐かしい＼(^o^)／見てました。
横浜博覧会で横浜駅までのホリデー快速があったんだ！今じゃ鎌倉方面しかなくてさみしいもんだね。今度名古屋方面行くのに、あずさ乗るからすごい楽しみ。
30年たっても現役の651系
高崎線の通勤特急にお流れだが
えっ‼️まだ現役で走ってるの？
アラフォーのワシなのに、651系一度も乗ったことない。小田急ロマンスカーも乗った事すらないというのに。
@@user-pd5hn5lc5k スワローあかぎ、草津として走ってますよ
デビューから1年以上経っても北斗星は終日満席の大人気列車だな
この時代のハイテクは，いま当たり前の機能となってしまいましたね。特に空調設備や車両状況が一目で分かるTIMSの前身のようなシステムは，当時は画期的だったんだろうなぁ。E235系みたいに「ハイテク」な装備(広告がLCDとか)が当たり前になっちゃうんだろうなー。。最近は在来線特急にも車体傾斜装置だとかフルアクティブサスペンションが付いてたりしてるし，進歩したよねぇ。(平成生まれが言うことじゃないんですが)
3:32からのBGMが良い👍
この間尾久で久々に651系の姿を見て感動しました。またいつか乗れる日が来るといいな。
これは関東でしか放送してなかったのかな？
651系も2023年で引退かぁ
列車シリーズ復興の架け橋へ『ひたち』
YTRのスーパーひたち号の平ゆきは、現在は「いわき」ゆきです。
平行き！！！今では見られないので貴重ですね～
kokutetu117keiさんこの当時はＪＲではまだワンハンドルは一般的じゃなかったような。というのもこの後に登場した平成３年に登場した９０１系（後の２０９系）の一部はツーハンドルで登場していますし、このスーパーひたちの１年後に登場した７１９系などもツーハンドルでした。
このレール7が放送していた当時は自分は小さいかったですが見ていました
OPの若かりし頃のテルマエ・ロマエが(笑)。
私も含め鉄道ファンは多いんですからね！ またこのような首都圏を走るJR線 主な路線の運転情報を毎朝放送する上で役立つと思いますよ！今や台風や地震等の運転状況に加え、最近ではJR西日本では台風の接近で計画運休とかもあり得るかもしれないですから。 この番組を再び復活してほしいと私は思いますよ
スーパーひたちレディ、かなりの美人さんですね。
朝からこんな鉄分の多い番組やってたんだ、今なら毎朝どっかで人身かな
富士号の宮崎行きなんてあったんだ
MrSousaiさんそうですか。私はスーパーひたちの運転台は勝田車両センターが一般公開された時に見ました。
この時代を知らない若い人はかわいそうだね😊
この651系は783系ハイパーサルーンとほぼ同じ設計ですね。まだ、当時は外扇モーターが主流でしたね。
これも運命的なものではないでしょうか？スーパーひたちが誕生した日も震災で運行中止した日も3月11日です！
平行き懐かしいな(笑)
タッチパネルのモニターとかLEDの表示は当時の最新鋭で、バブル絶頂の贅を尽くした車両だったんだよなぁ。湘南ビーチ号とか今じゃ湘南新宿ラインで当たり前のように走ってるよねｗ
3月11日デビューしたんだ
自分以前はいわきの方に住んでいたのでなつかしい
03:45 綾瀬
この番組は約３１前の報道番組スーパーひたちがデビューした年画たぶんL特急ひたちらしものがちらと映像に写ていた
かっこいい動画はRUclips
651系、白いなあ。
10:52 これが後のQVCである
今の常磐線の普通列車E５３０も行先標が発光ダイオードですがあとE５０１一部発光ダイオードですちなみにE５０１の速度は、残念らがら１２０キロしかか出ない
こんばんは。いつも拝見させて戴いて居ります。
今はスワローあかぎです。常磐線沿線に住んでますけど651系は2013年で常磐線から撤退しました。
輸送指令のオッさんがE電って言ってるwwww数年前まで東京駅地下ホームの乗り換え案内にもE電って表示が見られたけど、流石に撤去されましたね。
つい最近八王子でE電見ました。
前髪、虫の触角みたい
それは流石に草
工藤静香がこんな感じでしたね。
回りの声 外野の声にも惑わされずに明るい町井洋子様に拍手喝采👏将来スマホなる媒体でお褒めいただけるとは当時思いもしなかっただろう😍
10:06 元１０１系！
スーパーひたちレディ、べっぴんさんやな。
azusa70 様選考の対象には🍑もも色のユニが似合う人も条件だったと邪推してしまった😍水戸黄門様のお膝元だから梅の花かな😘
埼京線がない！
埼京線は昭和60年に開業しているからこのころはすでにあるよ。
最後のセリフ｢あしたは山形県奥の細道 新庄市 最上川の川下りです｣も見たかった 見たかもしれないがもうだいぶ昔の話忘れている😅梅雨時だから最上川も雨かな?😄急行もがみ･月山･夜行気動車急行出羽が元気な頃だ🙋東北地方の気動車急行は冷房設備なし 天井に装備された扇風機を窓枠のスイッチで自分でon･ofする 読んでいる本のページが勝手にめくれる😵
横浜・湘南ビーチ号、下りは熊谷始発なのに何で上りは籠原行きなんだろう。車両基地の関係ならホリデーヨコハマ号も小金井行きになってもいいはず。
今の常磐線の普通列車は、当時のスーパーひたちが走行中の速度は、１３０キロか今の常磐線の普通列車の時速は、当時のスーパーひたちみたいな時速１３０キロも出るから
情報収集が将棋ww
チャンネル切り替える前は不機嫌そうだったのに、将棋を見たらニッコリ顔のお姉さん。素敵。
本編よりなぜか、冒頭の阿部さんにインパクトがｗｗ
Kotobuki 確かに笑笑
まだ結婚できない男面白かったな(笑)
トリックの阿部さんもすきだった
651系もなくなったなぁ
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またやって欲しいな！！
651系「スーパーひたち」、今でも大好きです。
おお、MON3の紹介までしてるのか。これが今のINTEROSにつながるんだね
スーパーひたち、仕事やプライベートでよく乗ったなぁ～。
そういえば当時のグリーン車に、おしぼりとコーヒーのサービスがあったんだなぁ～
懐かしく思い出しました。
当時毎朝見た後に学校行ってたなぁ！懐かしい！
映像に映るもの全てが、今は過ぎ去りし日の光景…
アナウンサーの方の丁寧な感じすごく好き
北千住を出たあとの荒川にtxの線路がないのが時代を感じる
651系登場の1年くらい前に平駅(当時)の改札脇に｢特急電車が登場します｣ってポスターが貼ってあって
白い飛行機みたいなイラストが描かれていたけどその時は｢常磐線にこんなの走るわけ無いじゃんw｣
だったのが本当にデビューした時は国鉄色しか知らなかったからえらく驚いた
ただ開発は国鉄時代から行われていたわけで末期になっても次世代列車の開発は続けていたのは
イメージに無かった
前髪が斬新過ぎて話が入ってこない。あと、全く動かないwww。バブルってすげー時代だったんだな。
E電って言い回し久しぶりに聞いたわ
JR東日本「『E電』って国電の代わりのつもりが派手に滑ったんで忘れようとしてたんだけどなぁ…」
この時はスーパーの他にも夜行があったりしたから個人的に一番輝いて見える
懐かしい🎵子供の頃によく見てた❗なんかおちつく
カフェ 様
懐かしい🎵大人の頃によく見ていました
なんか落ち着いて仕事に迎えた❗
初っ端のきんこんかんは前日のネガティブを一瞬にして新しい朝だ切り替えよ☝にして貰える起爆剤🎵
JR全盛期の行楽シーズンは、最高に凄かった。
レール７をもう一度、令和の時代に復活して欲しいなぁ❤
スーパーひたちレディの制服のデザイン、時代を感じさせますね。
車掌さんの夏服も、JR東日本の在来線では今は見られなくなってしまった白い制服ですが、通勤電車と同じノーネクタイのクールビズスタイルよりも、特急列車らしくて好きです。
また、この頃のJRの運転士さんは顎紐をしていたのですね。
スーパーひたちレディという名称も、今だったらジェンダーフリーを唱える輩が飛び出て来るレベルですね。
デザインも、今だったら法で規制されるレベル。
鹿児島本線に特急つばめが走ってた時代はつばめレディがいたのを思い出しました。
@@user-bv3zh6os7g 様
東京~大阪間の看板列車に乗務されていた
つばめガールとはとガールさんが元祖だと思います バスガイドと共に女性の憧れ💕の職業
わたしはそこまでの年齢層ではありませんが食堂車従業員の制服等のクラシックデザインを見るとその時代の先端の感覚が見えて単に懐かしいでなく勉強にもなります👌
しかし白色桃色🍑とは
(@_@)驚き❕景気の良さも感じた😄
@@白竹信広
なるほどwwwwww
バブル華やかな時期の設計が特徴の特急列車でしたし、自分が初めて乗った在来線特急でした。
グリーン車のテレビは衛星放送受信用で、よく電波が途切れて「ただいま電波が中断しています」の静止画が表示されていました。1996年頃から仙台上野間を毎年乗っていたのですが、実質ほとんど映ってなかったような。
2000年に車内更新の際撤去されてしまいましたが、車掌さんの談「（衛星放送とオーディオサービスは）故障が多くてね。やめちゃたんですよ」とのことでした。
廃車の話が出ているようですが、時代の流れを感じます。
1:54のBGMは、のりもの博物館「JR電車 通勤形」で流れていたものです。そしてこの後、651系スーパーひたちものりもの博物館で紹介されることになりました。
そして7:22のBGMは、たのしいのりもの図鑑「新幹線のひみつ」でE2系新幹線が新幹線総合車両センターに搬入された次の日のシーンと同じです。
仲宗根康太
聞いたことあると思ったらそー言うわけだったんですかーw
バブル経済の真っ只中。中国武漢ウィルスで旅行を自粛しなければならない今は本当に悔しい。
はやく元に戻ってほしいなあ。
高崎線に来てくれてとても嬉しい
6:57 この光景、これまた懐かしいですね。上野へ戻る時はまたここで連結するわけだ。
8:29 平駅も今はいわき駅に改称されています。
02:44 ３.１１に遭遇してしまったＫ２０２…
震災から５年も放置された車両。
※動画で写ってるのは１１号車である。
スーパーひたちってこんな昔から走ってたんだ。本当にスーパーだ
なにホリデーヨコハマ号武蔵野線経由って思ったら小山始発大宮から武蔵野貨物線を使って北朝霞から府中本町を越して武蔵野南線を使って鶴見まで抜けて横浜に行く今で考えたらとんでもない列車もあったんだなあって
湘南新宿ラインと上野東京ラインできる前はこんなおかしなルートを通ってたのか
ついに引退651系20230317
お疲れ様でした。
当時の常磐線と言えば、103系、415系、485系「ひたち」、583系「ゆうづる」が当たり前だったので、651系「スーパーひたち」が一番の最新型だったんですね。
E? is this NHK railway journal? but original conception?
80年代末だから案の定バブル感凄いな…
僕が中学生か髙校生の頃までTXN＝テレビ東京12チャンネルでレール7っつうのが放送されて居たのを思い出しました。
機器を操作するピッピッて音は217や231も同じ。
平成元年にしては最先端な車両だな
今はその面影がほぼ無くなってるのが残念
しかもJR東日本で3列のグリーン車を主張するのも貴重だな
タキシードボディのすごいやつ！！
ちなみに僕は昭和54年の3月の生まれの者ですが当時はテレビ朝日でサスライ刑事旅情篇も放送されて居た頃が懐かしいです。
651系やっぱりいいなぁ…。常磐線から消えてしまうのが惜しい。
貴重なものを見させていただきました
なかなか運転席を見る事は出来ませんでしたが、速度計が当時としてはとても珍しいデジタル式です。また、今で言うTIMSや今後導入されるであろうINTEROS等の前身にあたる運転支援モニター装置もこの頃にあったのは驚きです。
グリーン車には簡易ミニテレビがついていたり、ひたちレディが乗務していた事を初めて知りました
初めて見た時にロボットみたいな特急電車だなと思っていましたが、当時としてはとても斬新なデザインと設備で驚かされていました
E電、ちょっと笑った
1:54 講談社のりもの博物館のBGMだ。ちなみにこの列車は講談社のりもの博物館でも紹介されています。
タキシードボディのボリューム感溢れるエクステリアは、私にとってお気に入りの特急型ですね！高崎線の特急に代わっても、スーパーひたち以上の活躍を期待したいです！
かっこいい
スーパーひたちは上野東京ライン開業で品川発着になり愛称はひたち ときわになりました車両もE657系になり651系はスワローあかぎ号 草津号などで活躍中です。
阿部寛。。若い。
僕が中学生か髙校生の頃までTXN＝テレビ東京12チャンネルでレール7が放送されて居たので殆どと云って良い程に欠かさず専らと見て居たのを思い出しました。
2:45辺りで出てくる編成は原ノ町に留置されてるK202編成ですね…
こんにちは！上野を目指して、原ノ町で5年余り上野ゆきの方向幕を出した状態で帰還が叶わなかったのは、残念でなりません。貴重な情報をくださいまして、ありがとうございます！！
もうすぐあの日から7年ですね。
竜矢千葉 おはようございます。返信が大幅に遅くなり申し訳ありませんでした。
仙台までレールが繋がった時に復活を願ったんですが、残念ながら解体されてしまいましたね。
話によると、郡山までいわき経由で陸送されたそうです。レール上ではないものの、原発事故による不通区間を通れたのが彼にとって救いだったかもしれません…
勝田に残った仲間たちや高崎線に転属したグループには廃車になった編成たちの分も頑張ってもらいたいですね‼︎
長文失礼致しました。
桜リュウカ おはようございます。返信が大幅に遅くなり申し訳ありませんでした。
長いようであっという間でしたね。常磐線も数年後には全線復旧しますが、その時まで651系が走ってるのは少し難しくなってきましたね…
平駅、E電、スーパーひたち、ひかり博多行き、やまびこ盛岡行き、各寝台列車、全てが懐かしい。
あっ、常磐線は昨日、全線復活致しました。
この時代まだ「平」なんだ・・・
1994年に平駅はいわき駅に駅名を変更
私の学習机マット、当時の日本の全特急が乗ってるんですけど、ひたちの運転手区間が上野～平・仙台になってますね。ちなみに買ったらもらったのは1991年です。
2:09
当時は新型車両だった651系も
廃車になったり 群馬方面に路線を移したり 伊豆クレイルに改造されたり常磐線の普通列車になったりしている
現在の651系の運用
常磐線の普通列車
いわき駅〜富岡駅2往復
群馬方面特急列車
スワローあかぎ 草津
首都圏から北関東方面の団体臨時列車
伊豆クレイル
廃車
原ノ町で震災に遭遇し
そのまま放置されていたが後に解体
当時はタキシードボディと呼ばれていた651系 常磐線からは定時運行から引退してますがどこかの路線では今も走ってるんでしょうね
この時はまだいわき駅じゃなかったんだね
まさかこの車両が伊豆路線に投入された挙げ句、もっと前から走ってた185系より先に、しかもひっそりと姿を消すなんて誰も思わんよなあ。
しかも、同じく185系の走っといた高崎線ではその代替として投入されたりもしたから何とも皮肉なものだ。
デビューした、初期グループの651系は全ユニットが外扇モーターなのは良いですね。
綾瀬が今とほぼ違和感が無し
仙台ひたち復活するらしい！
待ってた！
この前吾妻線で651系を久しぶりに見たのですが、吾妻線には身の丈に合っていない車両でした。
あれ、こんな朝のゴールデンタイムでこんな番組やってんのかと思ったら、東京12チャンネルだからかw
3:05 流しノッチ
懐かしい＼(^o^)／見てました。
横浜博覧会で横浜駅までのホリデー快速があったんだ！
今じゃ鎌倉方面しかなくてさみしいもんだね。
今度名古屋方面行くのに、あずさ乗るからすごい楽しみ。
30年たっても現役の651系
高崎線の通勤特急にお流れだが
えっ‼️まだ現役で走ってるの？
アラフォーのワシなのに、651系一度も乗ったことない。小田急ロマンスカーも乗った事すらないというのに。
@@user-pd5hn5lc5k スワローあかぎ、草津として走ってますよ
デビューから1年以上経っても北斗星は終日満席の大人気列車だな
この時代のハイテクは，いま当たり前の機能となってしまいましたね。特に空調設備や車両状況が一目で分かるTIMSの前身のようなシステムは，当時は画期的だったんだろうなぁ。E235系みたいに「ハイテク」な装備(広告がLCDとか)が当たり前になっちゃうんだろうなー。。最近は在来線特急にも車体傾斜装置だとかフルアクティブサスペンションが付いてたりしてるし，進歩したよねぇ。(平成生まれが言うことじゃないんですが)
3:32からのBGMが良い👍
この間尾久で久々に651系の姿を見て感動しました。またいつか乗れる日が来るといいな。
これは関東でしか放送してなかったのかな？
651系も2023年で引退かぁ
列車シリーズ
復興の架け橋へ『ひたち』
YTRのスーパーひたち号の平ゆきは、現在は「いわき」ゆきです。
平行き！！！
今では見られないので貴重ですね～
kokutetu117keiさんこの当時はＪＲではまだワンハンドルは一般的じゃなかったような。というのもこの後に登場した平成３年に登場した９０１系（後の２０９系）の一部はツーハンドルで登場していますし、このスーパーひたちの１年後に登場した７１９系などもツーハンドルでした。
このレール7が放送していた当時は自分は小さいかったですが見ていました
OPの若かりし頃のテルマエ・ロマエが(笑)。
私も含め鉄道ファンは多いんですからね！ またこのような首都圏を走るJR線 主な路線の運転情報を毎朝放送する上で役立つと思いますよ！今や台風や地震等の運転状況に加え、最近ではJR西日本では台風の接近で計画運休とかもあり得るかもしれないですから。 この番組を再び復活してほしいと私は思いますよ
スーパーひたちレディ、かなりの美人さんですね。
朝からこんな鉄分の多い番組やってたんだ、今なら毎朝どっかで人身かな
富士号の宮崎行きなんてあったんだ
MrSousaiさんそうですか。私はスーパーひたちの運転台は勝田車両センターが一般公開された時に見ました。
この時代を知らない若い人はかわいそうだね😊
この651系は783系ハイパーサルーンとほぼ同じ設計ですね。
まだ、当時は外扇モーターが主流でしたね。
これも運命的なものではないでしょうか？
スーパーひたちが誕生した日も震災で運行中止した日も3月11日です！
平行き懐かしいな(笑)
タッチパネルのモニターとかLEDの表示は当時の最新鋭で、バブル絶頂の贅を尽くした車両だったんだよなぁ。
湘南ビーチ号とか今じゃ湘南新宿ラインで当たり前のように走ってるよねｗ
3月11日デビューしたんだ
自分以前はいわきの方に住んでいたのでなつかしい
03:45 綾瀬
この番組は約３１前の報道番組スーパーひたちがデビューした年画たぶんL特急ひたちらしものがちらと映像に写ていた
かっこいい動画はRUclips
651系、白いなあ。
10:52 これが後のQVCである
今の常磐線の普通列車E５３０も行先標が発光ダイオードですがあとE５０１一部発光ダイオードですちなみにE５０１の速度は、残念らがら１２０キロしかか出ない
こんばんは。いつも拝見させて戴いて居ります。
今はスワローあかぎです。
常磐線沿線に住んでますけど651系は2013年で常磐線から撤退しました。
輸送指令のオッさんがE電って言ってるwwww数年前まで東京駅地下ホームの乗り換え案内にもE電って表示が見られたけど、流石に撤去されましたね。
つい最近八王子でE電見ました。
つい最近八王子でE電見ました。
前髪、虫の触角みたい
それは流石に草
工藤静香がこんな感じでしたね。
回りの声 外野の声にも惑わされずに明るい町井洋子様に拍手喝采👏
将来スマホなる媒体でお褒めいただけるとは当時思いもしなかっただろう😍
10:06 元１０１系！
スーパーひたちレディ、べっぴんさんやな。
azusa70 様
選考の対象には🍑もも色のユニが似合う人も条件だったと邪推してしまった😍
水戸黄門様のお膝元だから梅の花かな😘
埼京線がない！
埼京線は昭和60年に開業しているからこのころはすでにあるよ。
最後のセリフ｢あしたは山形県奥の細道 新庄市 最上川の川下りです｣も見たかった 見たかもしれないがもうだいぶ昔の話忘れている😅梅雨時だから最上川も雨かな?😄急行もがみ･月山･夜行気動車急行出羽が元気な頃だ🙋
東北地方の気動車急行は冷房設備なし 天井に装備された扇風機を窓枠のスイッチで自分でon･ofする
読んでいる本のページが勝手にめくれる😵
横浜・湘南ビーチ号、下りは熊谷始発なのに何で上りは籠原行きなんだろう。
車両基地の関係ならホリデーヨコハマ号も小金井行きになってもいいはず。
今の常磐線の普通列車は、当時のスーパーひたちが走行中の速度は、１３０キロか今の常磐線の普通列車の時速は、当時のスーパーひたちみたいな時速１３０キロも出るから
情報収集が将棋ww
チャンネル切り替える前は不機嫌そうだったのに、将棋を見たらニッコリ顔のお姉さん。素敵。